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原标题:打造空港型国家物流枢纽,建国际物流中心,广州为啥有

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原标题:打造空港型国家物流枢纽,建国际物流中心,广州为啥有底气?

8月25日,广州市召开《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》新闻发布会(2021年总第116场)。会上,广州空港委党组成员、副主任邱之仲表示,建设空港型国家物流枢纽,目前广州已具备良好的平台基础和发展潜力,下一步将继续推进建设工作。

广州已具备建设空港型国家物流枢纽的平台基础与发展潜力

广州空港委党组成员、副主任邱之仲在会上介绍,《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》提出,“十四五”期间,将依托白云国际机场及其北端区域、机场综保区南区,建设空港型国家物流枢纽,打造亚太航空物流中心,临空经济产业创新示范区。推进广州空港型国家物流枢纽建设,是服务构建新发展格局,推进“一带一路”建设,助力粤港澳大湾区合作开放,促进广州建设国际物流中心和国际消费中心城市的重要举措,对广州实现高质量发展具有重要意义。

据悉,2020年白云机场旅客吞吐量位居全球第一,货邮吞吐量位居全国第二、全球前列,联邦快递亚太转运中心辐射集聚效应逐步增强,顺丰速运华南(广州)航空快件转运中心即将投产,中外运敦豪(DHL)、京东物流、申通快递等国内外知名物流企业加速布局。2020年,白云机场口岸空运进出口货值3569.3亿元,已成为全球重要的航空物流中心。

值得注意的是,近期,广州空港委已组织编制《广州空港型国家物流枢纽建设方案》,并通过省层面的评审,正按程序上报国家。广州空港型国家物流枢纽发展定位为粤港澳大湾区面向全球的航空物流门户枢纽、服务珠三角地区高端制造业的综合物流枢纽、支持都市圈消费升级的区域物流服务平台。

继续推进广州空港型国家物流枢纽建设

对于下一步计划,邱之仲表示,广州空港委将从以下三个方面积极推进广州空港型国家物流枢纽申报建设工作。

一是加快物流项目建设,提升软硬件配置水平。以白云机场三期扩建为契机,规划建设机场三期东西区货站、国际进港货站等航空物流基础设施,以及交通基础设施、物流产业项目和配套服务设施等。加快苏宁跨境电商全国枢纽、顺丰大湾区国际生鲜港、华南生物医药制品分拨中心等项目建设,完善机场综合保税区物流设施,增加航空物流仓储空间,今年将有26.8万㎡新建仓储作业场所投入使用、41万㎡仓储作业场所实现封顶。未来,机场综合保税区及周边项目建成后将释放超过200万㎡仓储作业场所。推进智慧物流发展,建设白云物流信息平台、机场三期物流平台、机场口岸智慧物流立体监管系统等,加快机场综合保税区信息系统升级改造,进一步提升航空物流信息化协同水平。

二是加强货运航线拓展,加快现代航空物流产业集聚。进一步拓展联通世界主要国家和地区的国际航线、航点,完善通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道,打造通达五洲的洲际航线网络体系。研究制定新版白云机场国际客货运航线补贴政策,提高国际航空货运补贴力度,提升国际货运能力。完善国内航线网络,构筑干、支线结合的航线层次结构。支持航空公司大力发展全货机运力,打造高效、专业的全货机运营平台。引进国内国际现代物流和供应链龙头企业,大力发展供应链物流、智慧物流、保税物流、冷链物流等新业态。

三是强化枢纽间协同,打造航空物流门户枢纽。推动广州北部“空铁融合”交通枢纽整体建设,增强广州北部空铁枢纽与中心城区、南沙港的连接能力和功能扩充,加快多式联运发展,加强与广州港口型、深圳空港型、佛山生产服务型国家物流枢纽及粤港澳大湾区其他物流枢纽之间的协同支撑,打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户枢纽。

通过广州空港型国家物流枢纽建设,促进广州航空物流和临空经济加速发展,推动广州建成“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”国际物流中心和粤港澳大湾区面向全球的门户枢纽。

奥一新闻记者 林思思 卢若情返回搜狐,查看更多

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